PERBANDINGAN COMBINED CYCLE PROPULSION PLANT DAN MESIN DIESEL DUAL FUEL SEBAGAI SISTEM PENGGERAK KAPAL TANKER LNG

Abstract

Kapal tanker LNG merupakan sarana transportasi yang paling handal dalam pengiriman LNG di dunia. Perjalanan kapal tanker LNG menghasilkan uap akibat ekspansi dari ruang muat LNG. Uap yang terjadi disebut dengan Boil Off Gas (BOG). BOG yang terjadi terbuang percuma oleh sebab itu BOG ini dimanfaatkan sebagai bahan bakar pada kapal tanker LNG untuk penghematan bahan bakar. Salah satu penggerak kapal pengangkut LNG yang dapat menggunakan dan memanfaatkan BOG adalah Combined Cycle Propulsion Plant (CCPP) yaitu gabungan dua siklus turbin gas dan turbin uap. BOG ini dapat juga digunakan pada mesin penggerak kapal tanker LNG yang menggunakan diesel dual fuel. Pada penelitian ini dibahas perbandingan antara CCPP dan diesel dual fuel yang menggunakan BOG dan minyak sebagai bahan bakarnya. Dengan menggunakan CCPP diperoleh tenaga (W) sekitar 1.53MJ/kg dan effisiensi thermal 0.45. Sedangkan menggunakan diesel dual fuel diperoleh tenaga (W) sekitar 1.79 MJ/kg dan effisiensi thermal 0,75. Penggunaan Combined Cycle Propulsion Plant (CCPP) akan menghemat pengeluaran untuk bahan bakar sekitar Rp 1.6 triliun/tahun.